非機動車道的增加，減少了交通隱患。 廣州日報全媒體記者邱偉榮攝
●優(yōu)化五山路茶山路口東進口車道標線，降低行車延誤。
●增加非機動車通道，減少安全隱患。
●對路口信號控制進行精細化設(shè)計。
廣州日報訊 （全媒體記者張丹羊 通訊員交宣）記者昨日從警方獲悉，廣州交警近期對五山路實施道路標線調(diào)整與信號控制精細化設(shè)計等措施。根據(jù)第三方平臺數(shù)據(jù)，優(yōu)化后，高峰期五山路口東進口擁堵指數(shù)下降15%。
五山路貫穿華師、五山、岑村等地塊，日常交通流量非常大。同時，華南農(nóng)業(yè)大學體育館是第十五屆全國運動會的指定比賽場館之一，五山路將成為賽事主要通道。
“我們經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，五山路茶山路口存在信號利用率低的問題。”廣州交警稱，五山路西行車流溢出嚴重，引發(fā)進口處直行、左轉(zhuǎn)車流相互交織、阻擋，降低通行效率。路口南側(cè)為廣州中學、五山小學，上下學時段接送學生的車輛較多，交通壓力較大，存在車輛互相阻擋的問題。此外，五山路路段未設(shè)置非機動車通道，非機動車占用機動車道行駛，存在安全隱患。
針對這些問題，交警部門“對癥下藥”，對五山路茶山路口東進口車道進行了優(yōu)化調(diào)整。“我們結(jié)合實際通行需求，實施了道路標線調(diào)整與信號控制精細化設(shè)計等措施?！睆V州交警介紹，一方面，交警部門優(yōu)化東進口車道標線，最大化提升排隊車輛的蓄車空間，降低行車延誤。另一方面，交警部門通過壓縮機動車的車道寬度，增加非機動車通道，并調(diào)整中央護欄設(shè)施，提高安全三角視距，規(guī)范機動車、非機動車行車軌跡，減少安全隱患。
怎樣對路口信號控制進行精細化設(shè)計？廣州交警介紹，交警部門新增上學高峰時段、上班通勤高峰時段、上學高峰后過渡時段以及下班放學通勤高峰時段，針對不同時段制定不同的控制策略。
與此同時，交警部門通過信號聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制，對茶山路、粵漢路兩交叉口實施協(xié)調(diào)控制，優(yōu)化聯(lián)動方案，以緩解路段交通壓力。
廣州交警介紹，第三方平臺數(shù)據(jù)顯示，優(yōu)化后，高峰期東進口擁堵指數(shù)下降15%，東進口車道信號延誤減少，秩序得到改善。
(編輯： 吳嘉祺)
