中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目。
小車(chē)低速進(jìn)入中山八路智能車(chē)庫(kù)。
文/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者盧夢(mèng)謙
圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者高鶴濤
廣州四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)輸送著人流車(chē)流，城市“血脈”日益暢通，但在老城區(qū)、重點(diǎn)時(shí)間段和人流密集區(qū)域，停車(chē)位供需矛盾仍相對(duì)突出。截至2023年底，廣州停車(chē)供需比為1.09個(gè)/輛。
2024年，廣州將“增泊位優(yōu)服務(wù)，提高停車(chē)資源利用水平”納入全市十件民生實(shí)事。廣州遵循以配建停車(chē)為主、公共停車(chē)為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的原則，從提高增量、盤(pán)活存量等方面綜合施策，進(jìn)一步挖掘停車(chē)難區(qū)域閑置空地、邊角用地、公共設(shè)施閑置空間等資源潛力。截至2024年12月底，廣州已建成公共停車(chē)泊位約2.2萬(wàn)個(gè)，接入“廣州泊車(chē)”平臺(tái)的停車(chē)泊位已達(dá)212萬(wàn)個(gè)。
一層公交站變9層樞紐 提供停車(chē)位近300個(gè)
“老城區(qū)停車(chē)位比較緊張，街坊鄰居即使有車(chē)，平常也很少開(kāi)，因?yàn)榛貋?lái)很難找到停車(chē)位?！奔易≈猩桨寺犯浇膹堁ɑ└嬖V記者，她買(mǎi)車(chē)后，停車(chē)成了她每天的頭等難事。張雪住的小區(qū)年頭比較久，沒(méi)有配套的停車(chē)位。“每次回家只能在附近兜兜看，如果運(yùn)氣不好沒(méi)找到停車(chē)位，只能到更遠(yuǎn)的地方（停車(chē)）?！彼f(shuō)。
最近，張雪家附近的中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目已建成，投入使用后提供近300個(gè)公共停車(chē)泊位。近日，記者在中山八路交通換乘樞紐看到，這里由原先僅有地面一層的公交站場(chǎng)變身為包括地下三層、地上六層的“巨無(wú)霸”綜合大樓。
“廣州市公交集團(tuán)充分挖掘公交站場(chǎng)資源，將中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目建設(shè)成集合公交站場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)、社區(qū)服務(wù)等多功能的綜合體，其中公共停車(chē)泊位289個(gè)，包括200個(gè)立體智能停車(chē)庫(kù)停車(chē)位以及89個(gè)地下自走式停車(chē)位。項(xiàng)目投入使用后，有望進(jìn)一步滿足市民換乘停車(chē)以及周邊老舊社區(qū)居民停車(chē)需求。”中山八路交通換乘樞紐站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍仁宇介紹稱(chēng)。
地下一層是立體智能停車(chē)庫(kù)的入口，車(chē)主只需要將車(chē)停進(jìn)電梯內(nèi)，電腦系統(tǒng)便會(huì)控制電梯到有空位的樓層，再通過(guò)平移設(shè)備將車(chē)輛移送到停車(chē)位。取車(chē)時(shí)，車(chē)主只需輸入車(chē)牌號(hào)，平移設(shè)備將停車(chē)位內(nèi)的車(chē)輛抬起，送到電梯內(nèi)，車(chē)主在一層取車(chē)口等候便可輕松取車(chē)?！跋啾扔趥鹘y(tǒng)停車(chē)場(chǎng)，立體智能停車(chē)庫(kù)的空間利用率更高。車(chē)主停取車(chē)更方便，存車(chē)全程約2分鐘，節(jié)省了車(chē)主找車(chē)的時(shí)間，將車(chē)停進(jìn)寬敞的電梯中，難度也大幅降低，對(duì)于開(kāi)車(chē)新手較為友好?！蔽槿视钫f(shuō)。此外，地下三層設(shè)有自走式停車(chē)場(chǎng)，并設(shè)置充電樁，滿足市民多樣化需求。“從項(xiàng)目開(kāi)建就持續(xù)關(guān)注，項(xiàng)目投入使用后，我就會(huì)把車(chē)停在這里?！睆堁┱f(shuō)，如果價(jià)格合適，會(huì)考慮辦理月保車(chē)位。
挖掘閑置資源 “從無(wú)到有”增設(shè)停車(chē)位
近年來(lái)，廣州市陸續(xù)出臺(tái)了相關(guān)政策文件，從供地、審批、管理、收費(fèi)等方面對(duì)增設(shè)公共停車(chē)泊位給予支持。
廣州市交通運(yùn)輸局交通調(diào)控處四級(jí)調(diào)研員劉升明說(shuō)：“圍繞民生實(shí)事目標(biāo)，我們堅(jiān)持部門(mén)協(xié)同、市區(qū)聯(lián)動(dòng)，形成工作合力，充分挖掘各類(lèi)閑置資源，因地制宜增設(shè)停車(chē)泊位?！崩?，海珠區(qū)利用新滘東路華新物流南側(cè)等閑置地塊設(shè)置約400個(gè)停車(chē)位；番禺區(qū)利用鐘一村飛鵝工業(yè)園區(qū)等閑置地塊設(shè)置約620個(gè)停車(chē)位；增城區(qū)利用橋口路沙埔廣場(chǎng)等閑置地塊設(shè)置約530個(gè)停車(chē)位。廣州鼓勵(lì)國(guó)有企業(yè)和社會(huì)資本參與，組織建設(shè)一批公共停車(chē)場(chǎng)，并及時(shí)做好項(xiàng)目跟進(jìn)和問(wèn)題協(xié)調(diào)等?！坝兄辽?家市屬?lài)?guó)有企業(yè)挖掘各類(lèi)閑置資源增設(shè)停車(chē)設(shè)施，去年增設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)17個(gè)、泊位約4000個(gè)。廣州地鐵集團(tuán)利用廈滘地鐵站等所屬邊角用地設(shè)置臨時(shí)停車(chē)位?！眲⑸髡f(shuō)。
平衡“行?！标P(guān)系 “從有到優(yōu)”合理設(shè)泊位
市交通運(yùn)輸部門(mén)通過(guò)合理設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，“從有到優(yōu)”解決“停車(chē)難”。“根據(jù)路內(nèi)停車(chē)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果優(yōu)化停車(chē)位設(shè)置，道路通行和停車(chē)關(guān)系實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。”劉升明表示，結(jié)合市民不同停車(chē)需求，目前中心六區(qū)城市道路臨時(shí)泊位有多種類(lèi)型，如有約5000個(gè)可24小時(shí)停車(chē)的全天準(zhǔn)停泊位；有主要服務(wù)居民夜間停車(chē)的夜間準(zhǔn)停路段，大約可停車(chē)3200輛；有主要服務(wù)市民休閑、看病、上下學(xué)、出租車(chē)臨停等需求的限時(shí)準(zhǔn)停路段，大約可停車(chē)500輛。市交通運(yùn)輸部門(mén)在解放北路輔路、厚德路等新增設(shè)置14條夜間準(zhǔn)停路段，可臨停車(chē)輛530余輛。
在強(qiáng)硬件的同時(shí)優(yōu)服務(wù)，市交通運(yùn)輸部門(mén)優(yōu)化升級(jí)停車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)停車(chē)數(shù)據(jù)接入工作，尤其是推進(jìn)停車(chē)難區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放停車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)接入，市民通過(guò)服務(wù)平臺(tái)就可提前獲知停車(chē)位信息?！巴＼?chē)場(chǎng)具體位置、有無(wú)車(chē)位等信息一目了然。”劉升明說(shuō)。
廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司綜合交通所副所長(zhǎng)、高級(jí)工程師張海霞表示，在老城區(qū)增加停車(chē)泊位，關(guān)鍵是挖掘存量用地，見(jiàn)縫插針地建設(shè)停車(chē)場(chǎng)，針對(duì)性解決特定停車(chē)需求；挖掘存量用地需要政府給予一定的政策支持，利用各類(lèi)存量用地的空間資源單獨(dú)或者綜合開(kāi)發(fā)的方式建設(shè)停車(chē)場(chǎng)。
(編輯： 吳嘉祺)
